Questions et réponses fréquentes

Thema, elektrochemische Korrosion.

Die Frage, ob sich die unterschiedlichen Materaialien/Werkstoffe miteinander "vertragen" wird recht häufig gestellt.

Einfache Antwort:  ja, die Praxis aus mehr als 20 Jahren Erfahrungen mit genau diesen Materialien in Verwendung an den Bremsschlauchleitungen und deren Verschraubungen/Komponenten hat keine Probleme erkennen lassen oder aufgeworfen. Hand drauf !

Eine Ausführliche Antwort könnte* so lauten: Die gibt es, ja, aber unter bestimmten Voraussetzungen. Die sind in unserem Fall aber nicht gegeben, weil:

• Die Massenverhältnisse von ALU, Edelstahl und Kupfer sind in diesem Fall nicht so, daß es zur Reaktion kommt.
• Die Dichtflächen werden direkt auf einander gepresst. Es kann weder Sauerstoff, noch Wasser oder Salz etc. dazwischen gelangen. Die drei genannten Stoffe würden eine Korossion beschleunigen bzw. begünstigen. Wird alles sauber und ordentlich zusammen geschraubt, passiert dort nichts.
• Unsere Erfahrung aus der Praxis seit mehr als 20 Jahren, von der Mofa bis hin zum Hochleistungs-Motorsport.
• Wird so auch im Automobilbau verwendet.
  usw.

Wer möchte, kann ohne Weiteres auch geeignete Aliminium- oder Stahl-Dichtringe anstatt Kupfer verwenden. Wir empfehlen Kupfer-Dichtringe.

_{*könnte bezieht sich auf die Erfahrungen von HEL Performance. Chemiker und Physiker haben hier sicher eine fachlich korrektere Antwort parat. Insofern bitten wir um Nachsicht, daß wir uns einfach auf unsere Erfahrungen aus vielen Bereichen, von Moto-GP bis hin zum einfachen Mofa oder Roller berufen.}

Sehr häufig werden wir gefragt, ob die Anschlüsse der Bremsleitungen verdrehbar sind.

Uns erreichen mehrfach die Fragen danach, wie die Daumenbremspumpe am besten anzuschliessen und zu verwenden ist

Abkürzungen/Begriffe:
DBP: Daumenbremspumpe
BP: Bremspumpe (vorn oder hinten, axial oder radial, egal)
BZ: Bremszange
AB: Ausgleichsbehälter

Grundsätzlich ist es auf unterschiedliche Varianten machbar. Hier mal ein paar Beispiele aus der Praxis:

a) ganz einfach, direkt von der DBP zur BZ:
Die hintere BP wird dann nicht mit angeschlossen. Hier muss Leitungslänge und Anschlüsse ermittelt werden, dann ist das ein Klacks

b) DBP und BP gemeinsam verwenden. Das geht z.B. so.:
ein speziellen Adapter wird an der hintern BP anstatt dem Anschluss zum AB montiert. An diesen Adapter kommt dann die Leitung von der DBP. Die hintere Pumpe und die DBP nutzen dann gemeinsam den AB der DBP. Drückt man nun die Daumenpumpe, wird der Druck durch die hintere Pumpe hindurch zur Bremszange geleitet. Das funktioniert aber nur, solange die hintere Pumpe nicht selbst auch gedrückt ist. Weil die dann mit ihrem Kolben den Zugang (ehemals Anschluss zum AB) absperrt, und selbst Druck aufbaut.
Erst den Daumen, und dann die Fußpumpe funktioniert aber..... (sendet uns gerne euer Feedback aus der Praxis zu)

HEL Performance bietet hierzu eine spezielle Kombi-Bremspumpe für Hinterradbremse an.
Sie hat eben diesen einen zusätzlichen Anschluss für die von vorn kommende Stahlflex-Bremsleitung:


c) Es gibt ein Zubehörteil, das zwei Eingänge und einen Ausgang hat. Quasi ein Umschaltventil.
Beide Pumpen können unabhängig voneinander gedrückt werden. Die Wirkung geht immer zur BZ. Beide Pumpen haben einen eigenen AB. Das werden wir in Kürze bei uns vorstellen.

Gibt es die Anschlüsse und Hohlschrauben aus Edelstahl auch in farbig?

Ja, teilweise gibt es die, aber nur die Ringanschlüsse/Banjo mit 10mm Durchmesser, und nur in der normalen/kurzen Ausführung.
Die gibt es in den Farben Schwarz, Rot, Blau, Goldoptik, Grün und Lila.

Edelstahl lässt sich nicht, wie z.B.Aluminium, einfach farbig eloxieren. Daher verwenden wir bei HEL Performance eine aufwändige PU-Lackierung, die in mehreren Mikroschichten aufgetragen wird, und dadurch recht robust ist. Wie jede Beschichtung, hat auch diese ihre Grenzen in Punkto mechanischer Beanspruchung. Sprich, harte und scharfkantige Gegenstände, wie Werkzeuge oder Steine (Asphalt, Kiesbett) werden die PU-Beschichtung früher oder später beschädigen oder verkratzen. Die Beschichtung platzt dann irgendwann ab, oder sieht einfach nicht mehr schön aus.. Das ist kein berechtigter Reklamations- oder Garantiefall. Da die Beschichtung ohne die mechanische Einwirkung fast ewig halten würde.

Aus diesem Grund bieten wir auch keine farbigen Hohlschrauben an. Ein Schlüssel würde die Beschichtung sofort beschädigen.

Die erste Wahl und unsere Empfehlung für den harten Einsatz auf der Rennstrecke ist immer Edelstahl-blank/silber. Das Zeugs ist so robust, da könnte selbst eine Drahtbürste kaum Schaden anrichten. Trotzdem bitte immer mit Bedacht und äusserster Sorgfalt an die Sache heran gehen. Die Bremse ist eines der wichtigsten und sensibelsten Bauteile am Fahrzeug. Nicht umsonst vertrauen sehr viele professionelle Motorrad-Rennfahrer und Teams auf die hohe Qualität von HEL Performance. Getrue unserem Motto #RideTheBestYouCan #RideHEL

Es laufen Versuche mit sogenannten DLC- (fast schwarz) und TIN- (goldoptik) Beschichtungen für Hohlschrauben. Da die Preise für soche Beschichtungen sehr hoch liegen, suchen wir noch nach günstigen Spezialisten, die das zum akzeptablen Preis realisieren können. Also bitte noch etwas Geduld, wir werden berichten.....

HEL Performance bemüht sich ein buntes Farbsortiment anzubieten.

Folgende Farben stehen zur Auswahl*:
^{*Haftungsausschluss: Die Farbdarstellung kann je Produktionscharge etwas abweichen. Die Farben auf den Beispielfotos kann je nach Bildschimr Ihres Endgerätes ebenfalls abweichend abgebildet werden. Für Farbabweicheungen übernehmen wir keine Haftung und schliesst eine generelle Rückgabe wegen Farbabweichung aus.  Sollte der genaue Farbton für Sie wichtig sein, fragen Sie uns gerne nach einem Farbmuster der aktuellen Produktionscharge.}

Leider haben die Schlauchhersteller hier und da Probleme, die gewünschten Farben zu produzieren.
So finden wir z.B. keinen Hersteller mehr für ein "Neogelb". Oder Silberoptik.

Generell gilt, die Farben der PVC-Ummantelung der Bremsleitungsschläuche variieren von Charge zu Charge. Das lässt sich wohl nie ganz vermeiden.
Insofern dienen die Abbildungen und Beispiele bei uns im Shop lediglich zur Orientierung, zeigen aber niemals die tatsächliche Farbe. Je nach Monitor oder Display sieht es ja auch jedesmal leicht anders aus, kennt sicherlich jede/r. Im Zweifelsfall vorher bei uns ein Farbmuster der aktuellen Farbe anfordern. Ein generelles Umtauschrecht weil die Farbe nicht gefällt, oder nicht genau so wie am Monitor/Display aussieht, gibt es nicht. Bremsleitungen werden erst nach Bestellungseingang frisch zu jedem Auftrag hergestellt. In genau der Farbkombination, die bestellt wurde. Von daher ist ein glatter Umtausch ggf. mit Zuzahlung machbar. Sprechen Sie uns an, wir sind immer interssiert, gemeinsam eine Lösung zu finden.

Aktueller Hinweis: Die aktuelle Farbe Gelb sieht eher ein bisschen klassich Gelb aus. Die Kollegen in England nennen es liebevoll "banana-yellow"

Die Farbe Goldptik hat immer mal wieder Lieferprobleme, wird vorraussichtlich bald wieder verfügbar sein.
Wenn verfügbar, ist die Farbe bei den Leitungskits auch auswählbar, sonst ist sie leider grad nicht am Lager.

Silberoptik ist momentan nicht verfügbar.

Rechlicher Hinweis:

HEL Performance gewährt eine lebenslange Garantie auf Stahlflex-Brems- und Kupplungsleitungen und Kits.

Die Garantie erstreckt sich auf Passform und Materialfehler und wird erst nach einer Onlineregistrierung wirksam.
Die notwendige Information zur Registrierung und die individuelle Garantie-Registrierungsnummer liegt jedem Leitungskit bei.

Die gesetzlichen Gewährleistungsrechte bleiben bestehen und werden durch die Garantie nicht eingeschränkt.

Tja, die Frage kommt regelmäßig auf.

In welche Richtung genau geht denn jetzt ein Anschluss vom Typ RB oder LB?
Beschreiben würden wir das so: Schaft vom Anschluss zeigt nach oben, man kann durch den Anschluss hindurch schauen. Der Schaft wird nach hinten (zum Betrachter hin) gekröpft, und dann entweder nach links (=LB) oder nach rechts (=RB) gebogen.

Das sieht dann so aus:

Kontaktieren Sie uns gerne, falls Sie noch Fragen hierzu haben.

Mit motorsportlichem Gruß, Team GMS-MOTO.eu

Auch hier ist die Antwort recht klar: Edelstahl-Hohlschrauben & Kupfer-Dichtringe sind immer im Kit enthalten, sofern benötigt* !

*"sofern benötigt" bedeutet: nur bei einem Anschluss mit Ringauge (nennt man auch Banjo, wegen der Form) braucht man eine Hohlschraube. Wir legen Ihnen dafür die passende Hohlschraube/Doppelhohlschraube und Kupfer-Dichtringe automatisch mit dazu. Das entfällt natürlich bei den Anhschlüssen, die selbst ein Aussen- oder Innengewinde haben, und eine Hohlschraube deshalb dort auch nicht benötigt wird.

Sollten wir doch einmal ausversehen und völlig unbeabsichtigt eine Schraube zu wenig mit dazu gelegt haben, melden Sie sich einfach freundlich und höflich bei uns. Wir schicken Ihnen dann gerne eine nach.

Uns erreicht sehr oft die Frage danach, wie denn genau die Längen gemessen werden sollen.

Daher ein paar Informationen und Tipps.

Die Länge wird bei Ringanschlüssen von Mitte zu Mitte Anschluss gemessen.
Ausnahme beim 70° und 90° gekröpften Ringanschlsus, die werden bis zum Ende gemessen (Dichtfläche)

Ein einfaches Elektrokabel (3x1 oder 3x1,5) ist ideal um Leitungsverlauf und benötigte Länge zu ermitteln. Es lässt sich ähnlich wie eine Stahlflex-Leitung verlegen.
Bitte beachten Sie, daß die Schlauchleitung (Stahlflex) einen mindest Biegeradius von 25mm nicht unterschreiten darf.

Die PDF-Datei "Übersicht Edelstahl-Fittinge (Zeichnungen)" im Bereich FAQ - HEL Performance gibt da auch noch nähere Auskunft, da an jedem Fitting der Messpunkt mittels Strich durch den Ring angegeben ist. Entsprechend auch bei den Innen- und Aussengewinde-Anschlüssen.

http://www.gms-moto.eu/faq.htm

Mit motorsportlichem Gruß,  Ihr Team von gms-moto.eu

Technische Daten HEL Performance "Edel"-Stahlfex-Bremsschlauchleitungen: a

Willkommen bei der Online–Registrierung von HEL Performance

HEL Performance war der erste Hersteller überhaupt, der diesen Online-Service angeboten, und damit wieder neue Maßstäbe gesetzt hat.

Durch die erforderliche Registrierung erhalten Sie eine lebenslange Garantie* auf alle Bremsleitungskits

Der folgende Link führt Sie zur Online Registrierung (nur auf engllisch): www.helperformance.com/warranty

Die Zufriedenheit unserer Kunden liegt uns sehr am Herzen. Wir feuen uns, Sie bei uns im Team zu haben.
Bitte kontaktieren Sie uns umgehend, falls Sie ein Problem an einem unserer Produkte feststellen.

*Die Garantie erstreckt sich auf Materialfehler und Passform. Die gesetzlichen Garantiebestimmungen behalten uneingeschränkt ihre Gültigkeit!!

Kunden aus der Schweiz fragen häufig an, ob die ABE von HEL Performance dort gültig ist.

Grundsätzlich: JA !!

Hier die Auskunft der ASTRA:

Sehr geehrter Herr Gehrke

Vielen Dank für Ihre Anfrage, die wir Ihnen folgendermassen beantworten können:

Grundsätzlich liegt der Zulassungsentscheid in der Kompetenz der kantonalen Strassenverkehrsämter, die den Einzelfall beurteilen.

Gemäss Artikel 34 Absatz 2 Buchstabe g VTS sind Änderungen an der Bremsanlage melde- und prüfpflichtig. Im vorliegenden Fall geht es darum, inwiefern eine ABE in Zusammenhang mit der Montage von Stahlflex-Bremsleitungen genügt (Gleichwertigkeit mit den schweizerischen Vorschriften), um die Zulassung von einzelnen Fahrzeugen oder Fahrzeugtypen, gestützt auf eine solche Grundlage zu ermöglichen. Dazu können  wir wie folgt Stellung nehmen:

• Eine vollständige, korrekt vorliegende Eignungserklärung  (ABE) genügt unter der Voraussetzung, dass das Fahrzeug, resp. der Fahrzeugtyp im Verwendungsbereich enthalten ist;
• Die Beurteilung der fachgerechten Montage kann u.E. durch den Experten erfolgen;
• Unter den erwähnten Voraussetzungen ist eine Konformitätsbeglaubigung oder –bewertung  durch eine APS nicht erforderlich.

Wir hoffen, dass Ihnen diese Informationen genügen, andernfalls stehen wir für ergänzende Auskünfte zur Verfügung.

Freundliche Grüsse

XXXXX XXXXXXXXX

Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt für Strassen ASTRA
Abteilung Strassenverkehr
Fahrzeuge

Postadresse: 3003 Bern, Standortadresse: Weltpoststrasse 5, 3015 Bern

Aktuell hat uns ein Kunde diese Rückmeldung gegeben, da er anfangs Probleme mit der Zulassungsstelle hatte:
Textauszug aus seiner Rückmeldung:

Guten Morgen Herr Gehrke
 
Nun habe ich mich nochmals mit Herrn XXX vom schweizer Strassenverkehrsamt unterhalten. 
Grundsätzlich stimmt die Auskunft von Herrn XXX. Jedoch gibt es drei hinterlegte Prüfberichte und bei denen reicht eine ABE mit der Zuordnung zum Fahrzeug. Eins davon ist die ABE KBA 61360. Somit kann ich die Bremsleitungen eintragen lassen. 
Aber die Modellbezeichnung sollte mit der ABE übereinstimmen. 
Bin erleichtert :-)
 
Freundliche Grüsse und danke für Ihre Abklärungen und Bemühungen 

Sollten Sie Fragen oder Probleme bei der Zulassungsstelle oder der technischen Untersuchung haben, können Sie sich gerne an uns wenden. Wir versuchen so gut es geht zu helfen.

Seit dem aktuellen Nachtrag-03 zur ABE, haben wir in den Verwendungsbereichen auf die Angabe der Baujahre von-bis verzichtet.

Der Grund dafür ist, daß das Baujahr sonst ein beschränkender Bestandteil der ABE wäre.

Beispiel:
Ein Fahrzeug wurde laut Hersteller nur von 2006 bis 2007 gebaut. Die erste Zulassung war aber im Jahr 2008. Dann wäre in der ABE die Angabe 2006-2007 nur für Fahrzeuge zutreffend, die auch in den beiden Jahren 2006-2007 erstmalig zugelassen wurden. Nicht aber für den Nachzügler aus 2008. Deshalb verzichten wir auf die Angaben in der ABE.

Manchmal ist weniger halt mehr :-)

Kunden kontaktieren uns hin und wieder, wenn sie z.B. ein gebrauchtes Fahrzeug gekauft haben, an dem bereits Bremsleitungen von HEL Performance verbaut wurden.

Dabei kann das Problem auftauchen, daß sie in Deutschland ggf. nicht zulässig sind weil die geforderten Kennzeichnungen fehlen.
Diese lassen sich leider nicht nachträglich anbringen, da sie Bestandteil des Fertigungsprozesses sind.

Wie stellen Sie fest, ob die Leitung eine für Deutschland gültige Kennzeichnung hat:

 Auf der Edelstahl-Presshülse (das Teil mit dem Anschluss und Schlauch verbunden sind)  müssen folgende Kennzeichnungen umlaufend eingeprägt sein:

FMVSS, 106, Typ 1, Jahr (2015, 2016 usw.), Quartal (Q1, Q2, Q3 oder Q4) HEL und eine Angabe zur Presse mit der die Leitung gefertigt wurde (z.B. DE).

Das sieht dann z.B. so aus:

Die Kennzeichnung auf der Presshülse ist aber nur EIN Teil von drei notwendigen Voraussetzungen, damit die Leitung in Deutschland im öffentlichen Strassenverkehr legal an Kraftfahrzeugen verwendet werden darf.

Die zweite notwendige Kennzeichnung erfolgt durch einen Kennring auf der Leitung.

Den Kennring gibt es in zwei Varianten:

a) wenn mit ABE (allgemeiner Betriebserlaubnis, erteilt  durch das Kraftfahrt Bundesamt) = HEL-Logo und KBA-Nummer 61360

b) wenn mit Teilegutachten = nur HEL-Logo

Bild Kennring a: mit Kennzeichnung für ABE:

Bild Kennring b: mit Kennzeichnung für Teilegutachten:

Die dritte Voraussetzung ist, daß Ihr Fahrzeug im Verwendungsbereich des Gutachtens mit aufgeführt ist. Falls nicht, können Sie Glück haben, und auf einen verständigen Prüfingineur stossen, der ein vergleichbares Fahrzeug im Verwendungsbereich findet, und Ihnen die Anbauabnahme erfolgreich durchführt. Einfach mal bei der Prüfstelle freundlich nachfragen hilft oft schon weiter.

Es gibt noch ein älteres Teilegutachten, bei dem die Kennzeichnung anders lautet. Bei der Variante ist lediglich HEL und eine Nummer auf der Presshülse eingeprägt. Der Kennring ist mit Angaben über Fahrzeug-Schlüsselnummern und einer Dekra-Gutachtennnummer versehen.

Fehlt eine der Angaben oder Kennzeichnungen, entspricht die Leitung leider weder dem Teilegutachten, noch der ABE.

HEL Performance stellt die Teilegutachten und ABE im Downloadbereich der internetseite www.helperformance.de kostenlos zur Verfügung. Ein Service, von dem wir meinen, daß er angebracht ist. Unten auf der Seite finden Sie den Bereich "Gutachten/Zertifikate"

Falls Sie Probleme mit  "nicht legalen" Leitungen haben, melden Sie sich bitte bei uns.
Wir bieten Ihnen dafür Austauschbremsleitungen mit gültiger Kennzeichnung zu Sonderpreisen an.
(Das Angebot gilt auch für Stahlflexleitungen anderer Hersteller.)

Wie bereits erwähnt, lassen sich die Kennzeichnungen nicht nachträglich anbringen. Und ja, es ist lediglich ein bürokratisches Problem, aber das bleibt es auch. 

Alle original Stahlflex-Leitungen von HEL Performance sind identisch. Egal ob für einen Roller mit 50ccm, oder für ein MotoGP-Racer, immer die gleiche Qualität. Nur die ärgerliche Kennzeichnung ist in Deutschland nun mal entscheidend, sonst nichts!

Ihr Team von HEL Performance Germany - GMS Motorsport GmbH

Uns erreicht sehr häufig die Frage, ob eine oder mehrere Leitungen im Bremsleitungssatz auch bei Bedarf länger gefertigt werden können. Und ob die Leitungen dann auch noch mit einer gültigen ABE geliefert werden.

Die Verlängerung ist selbstverständlich möglich, und wird im gewissen Rahmen auch ohne zusätzliche Kosten von uns mit erledigt.

Die ABE gilt nach Vorgabe vom Kraftfahrt-Bundesamt aber ausschliesslich für Bremsleitungen, die als Austausch zur Original-Bremsleitung angeboten werden. Und nur für Fahrzeuge, die a) selbst mit einer ABE bzw. EG-BE in Verkehr gebracht wurden, und b) dem Originalzustand auch entsprechen (z.B. keine Umbauten vorgenomomen wurden, die längere Leitungen erfordern)

Die ABE gilt also nur dann, wenn die Originalleitung 1:1 ersetzt wird. Und wenn das Fahrzeug selbst eine ABE/EG-BE hat. Fahrzeuge die mit einer EBE (Einzelbetriebserlaubnis) in Verkehr gebracht wurden, können bei gleicher Modell- und Typ-Bezeichnung die ABE nutzen, um eine Anbauabnahme und Eintragung in die Fahrzeugpaiere vornehmen zu lassen.

Ausnahme machen die sogenannten "alternativen Verlegearten". Für diese haben wir als Hersteller ebenfalls eine ABE erhalten.

Fahrzeuge die mit EBE in Verkehr gebracht wurden kann man recht leicht identifizieren. In den Fahrzeugpapieren sind die Schlüsselnummern entweder alle mit 00000 oder nur die zu 2.2. Und im Brief (Teil 2 der Fahrzeugpapiere) ist ein entsprechender Eintrag darüber, wer das Fahrzeug importiert/hergestellt hat.

Falls Sie eine Verlängerung für Bremsleitung wünschen, kontaktieren Sie uns bitte per Email, und geben Sie einen entsprechenden Hinweis bei der Bestellung selbst mit an. Falls noch etwas unklar ist, melden wir uns automatisch bei Ihnen.